作为深化本土战略的**新举措，ABB专为城市轨道车辆提供的牵引电机近日在上海成功实现本地化生产，首批牵引电机已完成例行试验和型式试验。这些“中国制造”的牵引电机均采用ABB全球统一的高质量标准，并根据客户需求提供定制化设计，以满足我国城市轨道交通领域快速增长的市场需求。
近年来，随着我国新型城镇化的推进，更加便捷、环保的城市轨道交通进入了快速发展时期。根据“十三五”规划，我国将在未来5年积极打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈；继续完善超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网；新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
作为城市轨道车辆的核心技术之一，牵引传动技术在某种程度上决定了车辆的动力品质、能耗和控制特性，也影响着车辆的经济性、舒适性与****性。牵引电机是牵引传动系统中的重要组成部分，车辆从铁道接触网或接触轨获取的电能通过牵引电机和机械传动装置转化为动能，使车辆产生向前的牵引力或向后的制动力。
为了更好地支持我国轨道交通的发展，ABB在2015年初决定在上海投资建设牵引电机生产线，通过结构紧凑、性能稳定、低噪、低震的牵引电机产品满足轨道交通装备领域的市场需求。不仅如此，依托超过百年的电机技术沉淀和轨道交通领域丰富的牵引电机应用经验，ABB还助力用户根据不同运行环境和技术要求提供定制化设计和生产。
例如，在武汉东湖高新区现代有轨电车项目中，ABB充分考虑099%低地板有轨电车安装空间小的特点以及东湖高新区的地势情况，为电车提供设计紧凑、爬坡能力强的牵引电机；在上海地铁17号线项目中，ABB对该线路的承载能力、地铁站间距、地铁停站时间等进行了深入研究，设计出****功率等级为230千瓦、满足全电制动要求的电机产品。目前，ABB牵引电机已广泛应用于广州地铁九号线、南京地铁一号线、深圳地铁4号线、沈阳099%低地板现代有轨电车、青岛地铁蓝色硅谷R1线等众多城市轨道交通项目的建设中。
与此同时，ABB还积极参与中国企业海外项目，支持其加快“走出去”步伐。在土耳其伊兹密尔市，中国中车旗下的唐山轨道客车親TTP/1.1 401 Access Denied
